Замена резинок на дворниках Cadillac Escalade. Неисправности стеклоочистителя их причины и ремонт

Я бы тоже себе поставил бы такую сигнал) респект тебе за идею!

А бензик 92 можно лить??

Лайк и подписка.

начало видео как у нормального американского триллера)

хороший обзор! по факту эскалейд большой а внутри капец!!! акура мдх снаружи не большая а внутри огромна!!! три ряда и везде есть место ногам. еще акура прекрасно тормозит и рулится, две противополодности с американского рынка

У шнивы тахометр медленнее “взлетает” чем тут стрелка спидометра!

господи ну зачем вообще в эти ... ехать? пипец что за увлечение такое?

Ну Вы классно объясняете

Привет? запуск хочется глянуть?

вот бы все женщины были такими умными и понимающими)

Блин столько важного в одной только крышке! Не пойму зачем там охлаждать заслонку, у меня на Dodge Caravan через нее ничего не проходит.

понятно и доступно

Дизельный ваг уедет от него, о чем ты???

отличный обзор)

11-летний хрюндель-настоящее быдло

здравствуйте. сделайте пожалуйста видео о том как правильно поменять масло в акпп хаммер н2

Дружище Респект и Уважение

Привет.почему с левой стороны так быстро немагу снять рено дастер полный привод

Элита смотрит в 360

Выглядит прикольно, когда данный автомобиль едет по деревне белорусской)

Нормальное видео. Всё правильно сказано. Относится ко всем насосам ПОГРУЖНОГО типа. В самом слове погружение весь смысл и есть.:-) Бензин который проходит через насос не в состоянии полноценно охладить его, поэтому они и называются погружными. В противном случае эти насосы многие производители ставили бы под капот например:-)

Товарищи, пользуйтесь балистолом! Он лучше ВД в плане смазки и выталкивания влаги! А так же не допускает повторного попадания влаги!

Очередные,закомпле ксованные(

А как сервис называется? Где находится?

Всем привет!подскажите пожалуйста,у меня пассат б6 заводишь он работает всё норм но горит чек,на ходу он не тянет,двигатель 1.8 bzb,заранее всем спасибо!

Всё нормально сделали, молодцы. Вот только принцип работы суппорта заключается в том, что на внутреннею колодку давит поршень, а внешняя колодка поджимается стороной суппорна которая напротив поршня за счёт того, что суппорт плавает на направляющих(не знаю понятно ли объяснил, если нет то погуглите). Так вот внутренняя колодка стёрлась так сильно не потому, что её зажало, а потому что только она и работала! Поршень давил только на неё, а на внешнюю колодку усилие не передовалось т.к направляющие попросту заклинило. И машина не подтормаживала бы как утверждает мастер, а просто бы плохо тормазила. Так что то, что говорит мастер и проверяющий на 17 минуте полная ахинея от эллементарного незнания принципа работы тормозного суппорта. А так всё круто, нукроме ещё износа диска на глаз =)